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  • [ 索号 ]
  • 11500226MB1511945B/2025-00263
  • [ 发文字号 ]
  • [ 主题分类 ]
  • 城乡建设、环境保护
  • [ 体裁分类 ]
  • 行政许可和便民服务
  • [ 成文日期 ]
  • 2025-12-17
  • [ 发布日期 ]
  • 2025-12-17
  • [ 发布机构 ]
  • 荣昌区生态环境局
  • [ 有性 ]
重庆市荣昌区生态环境局审查建设项目环评信息公示表
日期:2025-12-17
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重庆市荣昌区生态环境局审查以下建设项目环评文件,现公告有关环评信息,接受社会监督,公示日期为2025年12月17日—2025年12月23日。环评文件查询方式http://www.rongchang.gov.cn。

反馈意见受理方式为电子邮箱:rchbjjgk@163.com,传真:023-46743228。通讯地址:重庆市荣昌区行政服务中心企业服务厅,邮编:402460。申请人和利害关系人可自公示起5个工作日内以书面形式向我局提出听证申请。


序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

相关部门意见

建设单位开展的公众参与情况

1

重庆荣昌至四川自贡高速公路(重庆段)项目

重庆市荣昌区双河街道

安徽建工集团(重庆荣昌)高速公路有限公司

招商局生态环保科技有限公司

项目项目位于荣昌区南部,项目路线起于峰高街道东侧峨眉村连接G85成渝高速公路,后经直升镇南侧、双河街道北侧、清升镇,经清江镇设清江枢纽互通与既有潼南至荣昌高速公路交叉,终点止于清江镇河中村接永川至自贡高速公路四川段,路线全长约27.875千米,设计速度100公里/小时。峰高枢纽互通至清江互通段为双向四车道高速公路,整体式路基宽度26.0m;清江互通至川渝界段为双向六车道高速公路,路基宽度34.0m。设计近期、中期、远期分别为2029年、2035年、2043年。全线桥梁总长3114.8米/19座(含互通主线桥),大桥12座、中桥3座、小桥1座,无特大桥;无隧道,涵洞40道,通道39道,天桥19座;互通式立交5处(其中枢纽互通2座,一般互通3座),分离式立交40处;主线服务区1处(双侧布置),匝道收费站4处。施工期约3年,设弃渣场5座、施工生产生活区6处(含桥梁预制场2个、混凝土搅拌站2个、沥青拌合站1个、项目部驻地1处)、施工便道约6.8千米。

1、落实大气污染防治措施

施工期加强管理、文明施工、洒水降尘、严格控制尘污染;混凝土拌合站筒仓设置仓顶除尘器,站内水泥、土方等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施;沥青拌合站严禁采用煤、重油等高污染燃料,沥青拌合过程产生的沥青烟和苯并[a]芘采用“活性炭吸附+水喷淋装置”处理;与居民区等环境空气保护目标距离不宜小于300米,对于设计阶段暂定的沥青拌合站由于周边300m范围内存在零散居民,建议优化选址或绿色工厂的形式建设拌合站,避免引起投诉纠纷。

运营期加强公路管理和路面养护,加强绿化,餐饮废气经油烟净化装置处理后排放。

2、强化水环境保护措施

施工期桥墩施工尽量采用循环钻孔灌注桩施工方式,减少泥浆排放量,施工完毕后泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理;在桩基施工现场修筑截水沟,将施工废水引至临时沉淀池沉淀后回用。预制场、拌合站等场地施工废水经沉淀回用于施工机械清洗或洒水降尘。生活污水经化粪池收集后农用。

运营期收费站、服务区污水采用A2/O工艺一体化污水处理设施处理达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T 18920-2020)绿化标准后回用做站内、中央分隔带及边坡绿化灌溉。

3严格落实噪声防治措施:

施工期加强管理,选用低噪声施工机械和工艺,振动较大的固定机械设备加装减振基座;合理安排施工时间,高噪声设备避免夜间施工;因工艺要求或特殊需要必须夜间连续作业的,施工单位应完善相应环保手续;施工车辆进出场减速慢行;施工场地周边设置围挡隔声。

运营期设置总长16960米(高2.5~3.5米)的声屏障,采用柔性路面并加强道路两侧绿化,确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、材质、长度和高度设计,确保降噪效果。

建设单位应细化对沿线居民点的排查,加强噪声监测,对超标路段及时采取措施。加强跟踪监测,根据跟踪监测结果及实际影响、居民意愿等,采取隔声窗、功能调整、功能置换或拆迁等措施。配合有关部门合理规划沿线土地利用,线路两侧预测噪声超标范围内,不宜新建学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。

4落实固体废物污染防治措施:

项目产生的剩余弃土石方设弃渣场消纳处置,弃渣场应设置挡渣墙及截排水设施,施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。弃渣场选址不得涉及自然保护区、生态保护红线、饮用水水源保护区。

生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门统一处理。

5、加强沿线生态保护:

采取桥梁、路基相结合的方式减少耕地、林地占用;严格控制施工范围,施工临时设施尽量布设于永久占地范围内,施工便道充分利用现有道路;剥离表土妥善堆存,施工结束后复绿复垦综合利用;分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施,减少水土流失;弃渣场按照“先挡后弃、分层堆放”的原则处置废弃土石方并做好防护和排水工作,堆方结束后顶面复垦、边坡绿化;严禁捕杀野生动物;严格控制施工作业时间,爆破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段,以减少对鸟类等动物的惊扰;利用桥梁、涵洞、通道等保持线路两侧生态连通。

6、强化环境风险防范措施:

施工期在跨越河流路段施工场地周边修建截水沟并配套收集池,妥善收集施工机械拆卸过程中产生的废油。

运营期加强危险品运输管理。跨越水体桥梁两侧采用加强型防撞栏设计,设置警示标识,确保行车安全,可在最大限度上减轻事故对社会环境和自然环境产生的影响。在跨越濑溪河的濑溪河大桥采取相应的应急措施避免工程营运期风险事故发生,设置径流收集设施,同时配套设置事故池(不小于250m³)。古佛山服务区双侧均设置专门的危险化学品运输车辆停放区,停放区各设置50m³事故池1座。按照相关要求制定完善的环境风险事故应急预案,建立预警机制,定期组织相关人员进行事故防范演习,并做好记录。

已开展


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