中铁一局集团第五工程有限公司：

你单位委托重庆诚诺达环保技术开发有限公司编制的《G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程（濑溪河大桥施工满堂支架和钢便桥）洪水影响评价报告（送审稿）》（项目代码:2020―500000―48―01―152532）收悉，我局于2025年5月组织相关专家对报告进行了评审并提出了修改意见。评价单位于2025年6月提交了修改后的《《G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程（濑溪河大桥施工满堂支架和钢便桥）洪水影响评价报告（报批稿）》（以下简称《报告》），经我局审查研究决定,现将该项目洪水影响评价报告批复如下:

一、同意《报告》中的防洪评价标准

临时涉河工程防洪标准采用5年一遇，符合《防洪标准》（GB50201―2014）等相关要求。

二、同意工程涉河建设方案

（一）钢便桥设计。

拟建的两座钢便桥设计基本一致，均跨越濑溪河，水面宽50~60m，正交跨越河道。根据河道宽度和地形，设计钢便桥全长80.30m，跨度4×10m，上部结构采用145a工字钢+贝雷梁+145b工字钢+16mm压花钢板，高1.48m，桥面横、纵均设计为平坡，桥面高程311.97m，梁底高程310.49m。

桥面全宽6.0m，全部设置为车行道，桥面采用防滑花纹钢防止车辆在钢板上打滑。

桥梁下部结构桥墩采用钢管柱，尺寸为DN720*10mm，共8组，柱身间隔3m设置18槽钢平联，间隔6m设置18槽钢斜撑；墩身侧立柱间隔6m设置墩身附着；两侧桥台基础采用C30钢筋混凝土，长度6.0m，宽度1.5m，高度1.5m。拟建桥址处地层为建筑填土，棕红色，成分以泥岩块碎石为主，少量粉粘粒，稍密，潮湿，透水性较好。

层厚1.0~3.0m不等，施工过程中，对该层上部1.2m范围采用5%水泥土改良工艺，并严格控制压实度不小于96%。

由于濑溪河两侧均已进行护岸工程，便桥桥跨较小，桥墩无法避免占用护岸，后期钢便桥桥墩桥台拆除后会对岸坡进行原状恢复。

（二）满堂支架设计。

满堂支架服务于濑溪河大桥（47.5+85+47.5）m连续梁现浇支架施工，现浇支架自上到下结构为：底模体系（腔室模板支撑体系）+Z型盘扣式支架+18工字钢横梁+贝雷梁桁架主纵梁+45a柱顶横梁+DN630×10mm钢管立柱+钢筋砼基础。现浇梁底模采用15mm竹胶板；其下布置10×10纵方木，腹板及实体段间距10cm，顶底板腋角位置间距20cm，顶底板一般位置间距30cm；次楞方木下布置横向12工字钢主楞，间距同支架纵距。

满堂支架采用承插型盘扣式钢管支架，支架采用Z型支架体系，立杆规格为60-3.2mm；上部盘扣支架高度H≤8m，竖向斜杆间隔1跨布置，墩身外侧局部调整。

盘扣式支架立杆纵距为60、90及120cm；立杆横距腹板位置为60cm，其余位置为120cm；标准步距为150cm，顶层一步距需加密至100cm或50cm;贝雷梁架由贝雷梁支撑架连接为整体;顶横梁采用双拼45a工字钢，立柱采用DN720x10mm钢管，共15组，立柱间间隔3m设置18槽钢平联，间隔6m设置18槽钢斜撑;墩身侧立柱间隔6m设置墩身附着，附着位置宜与平联位置对应。

（三）拆除方案。

1．拆除时段。

左幅桥临时钢便桥和满堂支架修建时间为2025年6月―2025年7月，使用时间为2025年8月―2026年7月，拆除时间为2026年8月；右幅桥临时钢便桥和满堂支架修建时间为2026年12月―2027年1月，使用时间为2027年2月~2028年3月，拆除时间为2028年4月。

2．施工顺序。

桥梁拆除顺序按照由桥涵外侧向内侧顺序进行：桥面附属结构―桥面拆除―拆除桥台、墩柱―弃渣清理。

3．施工方法。

（1）桥面附属结构物拆除

桥面附属结构主要是护栏。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。采取多工点施工。但必须做好安全防护措施。

（2）桥面拆除

桥面采用型钢结构和防滑钢板面层，废沥青、沙石、拉圾全部清理干净完成后，用氧割枪将防滑桥面板和工字钢横梁割开，然后采用25t型吊车进行分段吊装，依次拆除防滑钢桥面板面层，16号槽钢、56号工字钢。拆除时必须保证横梁、防滑桥面板平稳，确保施工安全，完成后即可进行下一步的工作。

（3）满堂支架拆除

结构强度达到设计强度70%以上一放松支撑顶模顶托（放松侧模支撑）一从外向内拆除顶模板（侧模板）一拆除斜撑钢管一从上到下逐层拆除支架（先横杆后立杆）。

模板及支架拆除时严禁碰撞结构。模板及支架拆除先由人工传递至空旷处，再由吊车吊出。严禁在初成结构上堆载模板支架等材料。

（4）桥台、墩柱拆除

拆除工作主要于枯水期进行，通过吊车将钢管柱拔出。

（5）弃渣清理

分类清理：对拆除过程中产生的弃渣进行分类，将混凝土块、石块等与木材、塑料等其他垃圾分开。

回收利用：对于可回收利用的弃渣，如破碎后的混凝土块可作为道路基层的填充材料，或用于场地平整等。

环保处理：不可回收的弃渣应运至当地指定的建筑垃圾填埋场进行妥善填埋，确保符合环保要求，防止对环境造成污染。

（6）占地恢复

对河道岸坡也按照原地形恢复。

三、有关要求

（一）你单位应按《第三方合法水事影响权益承诺书》内容妥善处理好本工程涉及的第三方合法水事权益，项目建设期和运行期如发生相关第三方权益影响纠纷，由你单位全权负责，并根据相关法规进行合理处置。

（二）你单位要加强施工期间的组织管理，服从各级防汛机构的指挥，主动接受重庆市水利局和我局的监督管理，确保建设期间行洪安全。

（三）工程施工期间应做好施工组织设计，严格按照主管部门批准的方案实施，以免给防洪带来不利影响，如在汛期（每年5—9月）需要施工，请做好防汛预案报区防汛主管部门审批，以保障施工安全。工程出渣、物资堆放必须符合防洪要求，严禁将施工材料和弃土弃渣堆积于河道管理范围内。

（四）为维护河道生态环境，严禁乱倾乱倒弃土弃渣，要及时清除施工期间的临时建筑物和遗弃物。

（五）工程完工或者有效期满后应按照批准的拆除方案进行拆除。

四、其它

本行政许可决定有效期为一年，自签发之日起计算。根据《报告》本临时设施施工期为2025年6月至2028年4月，有效期满后需要延续依法取得的行政许可的有效期，应当在本行政许可决定有效期届满三十日前提出申请。工程建设过程中涉河建设方案发生较大变更的，也应按规定重新办理许可手续。

附件：1．工程涉河部分主要控制点坐标

2．工程涉河建筑物特性表

3．G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程（濑溪河大桥施工满堂支架和钢便桥）洪水影响评价报告专家审查意见

                         重庆市荣昌区水利局

                          2025年6月16日

（此件公开发布）

附件：

荣水利许可〔2025〕24号重庆市荣昌区水利局关于G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区(川渝界)段改扩建工程(濑溪河大桥施工满堂支架和钢便桥)洪水影响评价准予行政许可.doc

荣水利许可〔2025〕24号附件1.2.docx

荣水利许可〔2025〕24号附件3：审查意见.pdf